為什麼飛機需要救援時，會被稱為「Mayday」？Mayday 和 SOS 有什麼區別？「Mayday」主要用於「航空」和「航海」中，在生命受到威脅時發出。源自法語中的「m'aider」，意思是「救我」。

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為何使用 “Mayday”

“Mayday” 是一個國際通用的無線電求救信號，主要用於航空和航海中，在生命受到威脅時發出。這個詞源自法語中的 "m'aider"，意思是「救我」。

它的使用歷史可以追溯到 1923 年，由英國的無線電通訊員 Frederick Stanley Mockford 所創造，他在倫敦的克羅伊登機場工作，當時的航班主要往返於倫敦和巴黎，因此選擇了這個法語詞彙以便於所有機師和地勤人員理解。

原因	說明
清晰度	在緊急情況下，飛行員需要確保訊號不會被誤解或忽略。連續呼叫三次 “Mayday”（“Mayday, Mayday, Mayday”）可以降低在嘈雜環境中被誤聽的風險，並明確區分求救訊號與其他通訊
正式規範	根據 1927 年華盛頓國際無線電報公約，“Mayday” 被正式定義為遇險呼叫信號。這項規範要求在發出求救信號時必須連續呼叫三次，以避免混淆
緊急情況	當飛行員面臨如引擎失效、機艙失壓等危急情況時，使用 “Mayday” 是一種標準程序，以便迅速獲得幫助

“Mayday” 是一個重要且有效的求救信號，旨在確保在危急時刻能夠快速而清晰地傳達求救需求。

"Mayday" 和 "SOS" 是兩種不同的求救信號，各自在使用場景和意義上有明顯的區別。

特徵	Mayday	SOS
定義	國際通用的無線電求救信號，表示生命受到威脅的緊急情況	摩爾斯電碼求救信號，表示遇險或需要緊急援助
來源	來自法語 “m’aider”，意為「救我」，於 1923 年提出	由德國政府於 1905 年制定，代表三短音、三長音、三短音（··· — ···）的摩爾斯電碼
使用場景	主要用於`航空`和`航海`，當面臨無法自救的危機時使用	主要用於`海上`求救，尤其在電報通信中使用
發送方式	通過無線電口頭呼叫，必須連續呼叫三次 “Mayday”	通過摩爾斯電碼發送，通常不以口頭形式傳達
音頻辨識	在嘈雜環境中易於辨識，適合口頭交流	在摩爾斯電碼中易於識別，但口頭交流不如 “Mayday” 明確
法律地位	發出虛假求救訊號通常被視為刑事罪行	虛假發送 SOS 也可能觸犯法律

"Mayday" 和 "SOS" 各自適用於不同的情境和需求，選擇使用哪一種信號通常取決於具體情況和通訊方式。