多くの人は、航空券を購入して座席を指定すれば、その便に必ず乗れると考えています。
しかし、ほとんどの人が読まないであろう細かな購入規約の中には、航空業界が長年行ってきた暗黙のルールが隠されています。それがオーバーブッキングです。
航空券を買っても必ず乗れるわけではないのはなぜ？なぜ航空会社はオーバーブッキングをするのか？
なぜなら、すべてのフライトにおいて、チケットを購入したものの現れない人が必ずいるからです。
あなたが席数わずか20席の人気レストランを経営していると想像してください。長年の経験から、満席の場合でも通常2組が直前にキャンセルすることを知っています。もし20組の予約しか受け付けなければ、常に2席が空席になり損失を出すことになります。
そこで、22組 of 予約を受け付けます。ほとんどの場合はちょうど満席になります。万が一全員が現れた場合は、余分なお客様に割引券を渡して謝罪します。
航空会社もまったく同じ計算を行っています。
飛行機がドアを閉めて離陸した瞬間、空席の価値は即座にゼロになり、その損失は航空会社自身が被るしかありません。
では、これは合法なのでしょうか？答えは「イエス」です。
| 合法である理由 | 説明 |
|---|---|
| 規約に明記されている | 購入規約には通常、小さな文字で書かれています：航空会社は特定の座席を保証せず、配席を調整する権利を留保します |
| 購入したのは輸送サービス | 法律上、購入したのは**「A地点からB地点への輸送」**であり、特定の座席に対する絶対的な所有権ではありません |
| 空席による無駄の回避 | 政府も空席のまま離陸することは燃料の無駄や二酸化炭素排出量の増加につながることを理解しているため、適度なオーバーブッキングを許可しています |
したがって、オーバーブッキングは法律上、民事の契約問題であり、詐欺には当たりません。
毎日オーバーブッキングが発生しているのに、なぜ満席の場面にめったに遭遇しないのか？
航空会社が毎日オーバーブッキングを行っているのに、なぜ何度も飛行機に乗っていて、搭乗ゲートで乗客が揉めている場面をほとんど見かけないのでしょうか？
その鍵は、裏で稼働している高度なビッグデータアルゴリズムにあります。
このアルゴリズムは、過去のデータに基づいて、特定の路線、特定の季節、さらには特定の曜日におけるNo-Showの確率を計算します。
| シナリオ | オーバーブッキング戦略 |
|---|---|
| オフピークの平日 | No-Showの確率が高いため、航空会社は少し多めに航空券を販売し、結果としてちょうど満席になります |
| 連休や正月 | 全員が帰省や旅行をするため、No-Showはほぼゼロになり、航空会社は多くても定員ぴったりまでしか販売しません |
アルゴリズムが計算を誤った場合、航空会社は運賃の安さ、チェックインのタイミング、およびマイレージ会員のステータスに基づいて、フライトから降ろす乗客を冷静に選び出します。
最も安い運賃で、最も遅くチェックインし、会員ステータスがない乗客が、通常アルゴリズムによって選ばれます。
便の不搭乗（No-Show）はなぜそれほど恐ろしいのか？
不運にもオーバーブッキングで乗り継ぎ便に間に合わなかったり、自分自身の遅刻でNo-Showになってしまった場合、その影響は想像以上に深刻です。
最大の悲劇は、**航空券のシーケンス無効（順序通りに使用しないことによる無効化）**と呼ばれるものです。
旅程のいずれか1つの区間を逃すと、システムは自動的にあなたが旅行を放棄したと判断し、後續のすべての区間と復路の航空券をまとめて無効化することがあります。
航空券をどのように購入したかによって、このドミノ倒しがあなたを襲うかどうかが決まります。
| 航空券の種類 | オーバーブッキングや遅延が発生した時の運命 |
|---|---|
| 乗継便（スルーチケット）（同一の予約番号） | 航空会社が最後まで責任を持ち、無料の振り替えや宿泊・食事の手配を提供し、さらにオーバーブッキングの補償金を請求できます |
| 個別購入（2枚のチケットを別々に購入） | 2つ目の航空会社はあなたをNo-Showとして扱い、チケットを即座に無効化し、損失は自己負担となります |
節約のためにチケットを別々に購入するのはお得に見えますが、最初の区間の遅延によって、2つ目の区間が完全に台無しになるリスクがあります。
遅刻してNo-Showになりそうな時の救済策は？
万が一、間に合わないことがわかっていてNo-Showになりそうな場合は、その場でぼーっとしていてはいけません。損失を抑えるためにすぐに動きましょう。
| 対処法 | 説明 |
|---|---|
| 出発前にカスタマーサポートに連絡する | 離陸前に自主的に変更手続きを行いましょう。事後に処理するよりも成功率が高く、手数料も安く済みます。 |
| 後続区間の手動ロックを依頼する | 後続の区間がまだ無効化されていない場合、自動キャンセルを防ぐためにカスタマーサポートに手動でロックしてもらうよう依頼します。 |
| 直接空港カウンターへ行く | 空港にいる場合は、電話サポートよりも空港カウンターのグランドスタッフの方が、即座に解決できる直接的な権限を持っています。 |
| 遅延証明書を保管する | 遅延の原因が公共交通機関である場合は、公式の証明書を取得しておくことで、後から旅行不便保険の請求を行うことができます。 |
保険金請求の鍵は**「不可抗力」の証拠**です
寝坊や自己都合による遅刻など、人為的なミスは通常、保険の適用対象外となります。
ルールを理解すれば、航空券は単なる移動手段以上のものになる
航空券の裏側には、契約上の合意とビジネス上の計算が存在します。
航空券を購入する際は、価格を比較するだけでなく、オーバーブッキングのルールを理解し、早めにチェックインし、できるだけ乗継便を選択して、オーバーブッキングやNo-Showの罠に陥るのを防ぎましょう。