Photo by j. a. uppendahl on Unsplash
ガソリンのオクタン価の意義
市場で一般的に見られる無鉛ガソリンは3種類:92、95、98です。これらのオクタン価はそれぞれ92、95、98です。これは、各ガソリンがエンジン内でノッキングに対する抵抗力が異なることを意味します。
ガソリンの分類は主にそのオクタン価に基づいており、これはガソリンのノッキング抵抗性を測る重要な指標です。
- オクタン価が高いほど、そのガソリンはノッキングに対する抵抗力が強いことを示します。これは、高オクタン価のガソリンがより高い圧力と温度で安定して燃焼できるため、異常燃焼(すなわちノッキング)のリスクを減少させるからです。
- 92無鉛ガソリンのオクタン価は92で、ノッキング抵抗性が最低;95無鉛ガソリンはやや高く、95;98無鉛ガソリンは最高のノッキング抵抗性を持ち、98です。
ノッキングの影響
- ノッキングとは、内燃機関内で発生する異常燃焼を指し、通常はエンジン内部に異常な振動と騒音を引き起こします。この状況は、エンジンが登坂や加速する際に多く発生します。
- 車両設計要求を下回るオクタン価のガソリンを長期間使用すると、エンジンの損傷を引き起こす可能性があります。例えば、ピストンの損傷やバルブの損傷などです。したがって、適切なガソリンの種類を選ぶことは、車両の性能を維持するために非常に重要です。
92、95、98号ガソリンの比較
ガソリンの種類 | オクタン価 | ノッキング性能 | 適用エンジン | 利点 | 欠点 |
---|---|---|---|---|---|
92号ガソリン | 92 | 低 | 一般的な自然吸気エンジン | 最も安価で、燃費が良い | 出力が低い |
95号ガソリン | 95 | 中 | 大部分の現代ガソリンエンジン | バランスの取れた性能で、燃費が良い | 中程度の価格 |
98号ガソリン | 98 | 高 | 高性能エンジン | 最高の出力 | 最も高価で、燃費が悪い |
適切なガソリンの種類を選ぶことは、エンジンを保護し、性能を向上させるために非常に重要です。したがって、車主は車両のニーズに基づいて賢明な選択を行うべきです。
オクタン価の計算方法
標準油の参考
- 異辛烷(オクタン価100)と正庚烷(オクタン価0)を基準とします。
- ガソリンのオクタン価は、標準エンジン内でこれら2つの物質との比較に基づいて決定されます
測定方法 | 略称 | 主な特徴 | オクタン価範囲 | 使用地域 | 公式 |
---|---|---|---|---|---|
研究法 | RON | 中低速、穏やかな運転条件下でテストし、アジア諸国で広く使用されています。 | 通常92-98 | アジア、ヨーロッパ | - |
モーター法 | MON | 高負荷、高速運転条件下でテストし、数値は通常研究法より8-12低いです。 | 通常80-90 | アメリカ、カナダ、ヨーロッパ | - |
抗爆指数 | AKI | 北米地域で使用される標識で、RONとMONの平均値です。 | 通常87-93 | アメリカ、カナダ | $$ \text{AKI} = \frac{\text{RON} + \text{MON}}{2} $$ |
異なる国におけるオクタン価のガソリンはありますか?
国/地域 | オクタン価の表示方法 | 一般的なオクタン価のタイプ |
---|---|---|
アメリカ | 抗爆指数(AKI) | 87(Regular)、91-92(Mid-Grade)、97-98(Premium) |
カナダ | 抗爆指数(AKI) | 87(Regular)、91-92(Mid-Grade)、97-98(Premium) |
ブラジル | 抗爆指数(AKI) | E25(85%ガソリン+15%エタノール)、E100 |
メキシコ | 抗爆指数(AKI) | 87(Regular)、92(Premium) |
ヨーロッパ | 研究法(RON) | 95(EuroSuper)、98(SuperPlus) |
ドイツ | 研究法(RON) | 95(Super)、98(SuperPlus) |
フランス | 研究法(RON) | 95(SP95)、98(SP98) |
イギリス | 研究法(RON) | 95(Premium)、97(Super)、99(Ultimate) |
イタリア | 研究法(RON) | 95(Verde)、98(Super) |
スペイン | 研究法(RON) | 95(Sin Plomo)、98(Super) |
日本 | 研究法(RON) | 91(Regular)、95(High-Octane)、100(Premium) |
中国 | 研究法(RON) | 92、95、98 |
台湾 | 研究法(RON) | 92、95、98 |
香港 | 研究法(RON) | 95、98、100 |
オーストラリア | 研究法(RON) | 91(Regular)、95(Premium)、98(Ultra) |
ニュージーランド | 研究法(RON) | 91(Regular)、95(Premium)、98(Ultra) |
韓国 | 研究法(RON) | 92、95、100 |
ロシア | 研究法(RON) | 92(Regular)、95(Premium)、98(Super) |
インド | 研究法(RON) | 91(Regular)、95(Premium) |
シンガポール | 研究法(RON) | 92、95、98 |
マレーシア | 研究法(RON) | 95(Regular)、97(Premium)、100(Racing) |
タイ | 研究法(RON) | 91、95、97 |
インドネシア | 研究法(RON) | 90、92、95、98 |
フィリピン | 研究法(RON) | 91(Regular)、95(Premium)、97(Super) |
ベトナム | 研究法(RON) | 92(Regular)、95(Premium) |
アラブ首長国連邦 | 研究法(RON) | 91(Special)、95(Super)、98(Ultra) |
サウジアラビア | 研究法(RON) | 91(Green)、95(Red) |
南アフリカ | 研究法(RON) | 93、95 |
アルゼンチン | 研究法(RON) | 95(Super)、98(Premium) |
チリ | 研究法(RON) | 93(Regular)、95(Extra)、97(Super) |
異なる国のガソリンのオクタン価の表示方法と計算方法にはそれぞれ特徴がありますが、基本的にはノッキング性能という核心指標に基づいています。適切なガソリンを選ぶことは、エンジンの性能と寿命にとって非常に重要です。
異なる国で給油する際、どのタイプのガソリンを入れるべきかをどうやって知るのか?
異なる国で給油する際、適切なガソリンの種類を選ぶことは非常に重要です。これは車両の性能に影響を与えるだけでなく、エンジンの寿命にも影響を与える可能性があります。
あなたの車両のニーズと運転習慣に基づいて、適切なガソリンの種類を合理的に選ぶことで、車両がスムーズに運行し、その使用寿命を延ばすことができます。
異なるオクタン価のガソリンの車両適用性と特徴
オクタン価 | 測定方法 | 適用車両 | 特徴 |
---|---|---|---|
87 | AKI | 一般車両 | 日常運転に適しており、価格が低い |
91 | AKI | 一般車両、高性能車両 | より良い性能と燃焼効率を提供 |
97-98 | AKI | 高性能車両 | 高オクタン価が必要な高性能車両に適しています |
E25 | AKI | 混合燃料車両 | エタノール混合燃料を使用し、ブラジル地域に適しています |
E100 | AKI | 混合燃料車両 | エタノール混合燃料を使用し、ブラジル地域に適しています |
91 | RON | 一般車両 | 日本とアジア地域の車両に適しています |
92 | RON | 一般車両 | 中国とアジア地域の車両に適しています |
95 | RON | 高性能車両 | より高い性能と燃焼効率を提供 |
98 | RON | 高性能車両 | 高オクタン価が必要な高性能車両に適しています |
100 | RON | 高性能車両 | 最高の性能と燃焼効率を提供 |
適切なガソリンを選ぶ方法
**不適切な使用(例えば、間違ったガソリンを入れること)**は、直ちに深刻な損害を引き起こすことはないかもしれませんが、長期的には車両に悪影響を及ぼす可能性があります。したがって、自分の車両に必要な正しいガソリンの種類を理解することが非常に重要です。
1. 車両の取扱説明書を確認する
各車両の取扱説明書には、通常、推奨されるガソリンの種類が明記されています。
2. エンジンの圧縮比を考慮する
圧縮比 | AKI推奨ガソリン | RON推奨ガソリン |
---|---|---|
8.5未満 | 87 | 92 |
8.5から9.5の間 | 91 | 95 |
9.5を超える | 97-98 | 98-100 |
3. 運転のニーズ
もし高強度の運転(例えば、高速運転や頻繁な加速)や長距離旅行を行う場合、高オクタン価のガソリン
を選ぶことが性能と安定性を向上させるのに役立つかもしれません。
4. 使用環境
**異なる環境(例えば、高地)**では、気圧や気温の変化が燃焼効率に影響を与えるため、その際には使用するガソリンの種類を調整する必要があるかもしれません。
環境条件 | 推奨ガソリンオクタン価 | 理由説明 |
---|---|---|
高地 | 92またはそれ以下 | 海抜が上がるにつれて、空気密度が減少し、燃焼効率が低下し、ノッキングのリスクが減少するため、より低いオクタン価のガソリンを使用できます。1000メートル上昇するごとに、ガソリンのオクタン価は約1単位低下します。 |
低温環境 | 95またはそれ以上 | -20°C以下の環境では、ガソリンが粘度を増し、気化と点火に影響を与える可能性があります。より高いオクタン価のガソリンを使用することで、点火性能が改善され、始動の困難を減少させることができます。 |
高温環境 | 95またはそれ以上 | 高温は燃料の揮発性を増加させる可能性があり、より高いオクタン価のガソリンを使用することで、ノッキングを防ぎ、エンジンの安定性を向上させることができます。 |
高湿度環境 | 95またはそれ以上 | 高湿度は燃料の混合を不均一にする可能性があり、より高いオクタン価のガソリンを使用することで、燃焼効率が改善され、黒煙の排出を減少させることができます。 |
適切なガソリンの種類を選ぶことは、車両の技術的要件だけでなく、現在の環境条件も考慮する必要があります。異なる環境で使用するガソリンのオクタン価を調整することで、エンジンの性能を効果的に向上させ、その寿命を延ばすことができます。
したがって、運転前に現地の環境条件とそれがガソリンの需要に与える影響を理解することが非常に重要です。
もし何のガソリンを入れるべきかわからない場合、どうすればよいですか?高オクタン価のものを入れる方が安全ですか?
必ずしもそうではありません。低圧縮比エンジンに対して、過度に高いオクタン価のガソリンを使用することは、顕著な性能向上をもたらさない可能性があり、むしろ燃料コストを増加させることがあります。
したがって、自分の車両のニーズに適したオクタン価を選ぶことが最も理想的な方法です。
もしどのタイプのガソリンを入れるべきかわからない場合は、まず車両の取扱説明書を確認して推奨されるオクタン価を理解してください。高オクタン価のガソリンは通常、より良いノッキング抵抗性能を提供しますが、すべての車両に適しているわけではありません。
あなたの車両のタイプ、エンジンの圧縮比、運転のニーズに基づいて適切な燃料を選ぶことで、エンジンの安定した運行を確保し、その寿命を延ばすことができます。
Reference
- 辛烷值 - 維基百科,自由的百科全書
- 92 / 95 / 98 無鉛 汽油 差在哪?我的汽車該加什麼油? - StockFeel 股感
- 92、95、98汽油的抉擇:汽油專家指南 | 道路駕駛教練推薦台北
- 無鉛汽油大哉問:92、95、98可以混著加嗎?改加98能減少積碳和爆震嗎? - TNL The News Lens 關鍵評論網
- 開車小知識 | 92、95、98 汽油有什麼差別?抗爆震性哪款最好?
- 汽油 v.s 柴油傻傻分不清楚 | LiFe 生活化學 - LIFE 生活化學│找知識 x 玩創意 x 品生活
- RFecu釋原力-基礎知識
- 92,95,98汽油差別是什麼?引擎壓縮比對照表一次看懂
- 汽車加什麼油?專家教你選對油,車子順暢開一輩子 | 道路駕駛教練推薦台北
- 台灣中油股份有限公司 CPC Corporation, Taiwan 版本:8.21 石 油 產 品 規 範 Specification of Petroleum
- 开车离不开的 汽油_车家号_发现车生活_汽车之家
- 高海拔地区使用发动机的注意事项
- 汽油发电机组对工作环境的要求-发电机,汽油发电机,柴油发电机,发电电焊机,上海欧鲍实业有限公司