为什么飞机需要救援时，会被称为「Mayday」？「Mayday」主要用于「航空」和「航海」中，在生命受到威胁时发出。源自法语中的「m'aider」，意思是「救我」。

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为何使用 “Mayday”

“Mayday” 是一个国际通用的无线电求救信号，主要用于航空和航海中，在生命受到威胁时发出。这个词源自法语中的 "m'aider"，意思是「救我」。

它的使用历史可以追溯到 1923 年，由英国的无线电通讯员 Frederick Stanley Mockford 所创造，他在伦敦的克罗伊登机场工作，当时的航班主要往返于伦敦和巴黎，因此选择了这个法语词汇以便于所有机师和地勤人员理解。

原因	说明
清晰度	在紧急情况下，飞行员需要确保讯号不会被误解或忽略。连续呼叫三次 “Mayday”（“Mayday, Mayday, Mayday”）可以降低在嘈杂环境中被误听的风险，并明确区分求救讯号与其他通讯
正式规范	根据 1927 年华盛顿国际无线电报公约，“Mayday” 被正式定义为遇险呼叫信号。这项规范要求在发出求救信号时必须连续呼叫三次，以避免混淆
紧急情况	当飞行员面临如引擎失效、机舱失压等危急情况时，使用 “Mayday” 是一种标准程序，以便迅速获得帮助

“Mayday” 是一个重要且有效的求救信号，旨在确保在危急时刻能够快速而清晰地传达求救需求。

"Mayday" 和 "SOS" 是两种不同的求救信号，各自在使用场景和意义上有明显的区别。

特征	Mayday	SOS
定义	国际通用的无线电求救信号，表示生命受到威胁的紧急情况	摩尔斯电码求救信号，表示遇险或需要紧急援助
来源	来自法语 “m’aider”，意为「救我」，于 1923 年提出	由德国政府于 1905 年制定，代表三短音、三长音、三短音（··· — ···）的摩尔斯电码
使用场景	主要用于`航空`和`航海`，当面临无法自救的危机时使用	主要用于`海上`求救，尤其在电报通信中使用
发送方式	通过无线电口头呼叫，必须连续呼叫三次 “Mayday”	通过摩尔斯电码发送，通常不以口头形式传达
音频辨识	在嘈杂环境中易于辨识，适合口头交流	在摩尔斯电码中易于识别，但口头交流不如 “Mayday” 明确
法律地位	发出虚假求救讯号通常被视为刑事罪行	虚假发送 SOS 也可能触犯法律

"Mayday" 和 "SOS" 各自适用于不同的情境和需求，选择使用哪一种信号通常取决于具体情况和通讯方式。